1. 同一发件人在1天内发送了n（n>1）票货物至同一Amazon US仓库。
2. 这n票货物会被美国政府视为“split shipments”，从而全部转为正式清关required formal entry，无论单票货值是否低于800USD。
3. 按照美国清关规定，正式清关货物需要提供收件人Employer Identity Number(EIN)，但对于FBA货物，US Amazon不提供任何清关支持。
美国近期将部分税号列入2000亿美元向中国商品加征关税的清单中，如有出口美国业务的货主、货代，请特别留意，尽快与美国进口商核实，避免不必要的损失。
美国贸易代表办公室
据了解，美国贸易代表办公室（USTR）曾于2018年9月发布通知，其中单独说明会有商品额外列入到加征清单的事宜。但此前，相关部门和媒体都未对此进行关注和报道，导致众多货主企业并不知情。
新增加征关税商品清单如下：
主要涉及产品：木及木制品196个编码、2209项下2个编码，预计原木及家具出口等，将受到较大影响。
此次更多商品被加征关税，可能带来的影响包括：
❶ 企业出口前按原美国加征清单查询，未核实到新的加征信息，已出运的在途货物面临加征关税的风险。
❷ 已签订贸易合同或已预付部分货款的企业，面临巨额加征关税，若放弃出口，可能遭美国进口商起诉合同违约。
❸ 被命中新列入加征产品清单的企业，将面临出口受阻。
目前，中美两国元首基于G20峰会会晤，已达成共识，同意重启贸易谈判。商务部新闻发言人最新表示，中美经贸团队将于7月30日至31日在上海进行第12轮经贸磋商。
不过，在达成任何新协议前，货主货代企业仍需谨慎出口美国，特别是关于货物是否被列入加征关税范围内，应尽快与美国进口商核实，避免不必要的损失。
下面对目前中美加征关税、豁免和2000亿产品涉及类别情况做一总结：
目前加征关税情况
目前共六批次豁免清单脉络
值得注意的是，产品排除决定效力具有排除追溯期，如被排除，在2018年9月24日起已缴纳的加征关税部分将被退还。
对于2018年7月6日开始征收额外关税的340亿清单所涉及的产品，USTR已经分批进行了部分目录排除。
目前美国正在启动
2000亿关税清单排除申请
美国2000亿关税加征产品排除申请地址：
http://exclusions.USTR.gov
该网址将自2019年6月30日起启动运行。申请截止日期为2019年9月30日。
什么企业可以提出排除申请？
产品排除申请应由美国实体提出，建议：
请各出口企业与美国进口商或品牌商取得联系，请其积极参与，在排除程序正式启动以后按照上述要求提交排除申请。
美国2000亿美元关税加征时间脉络：
1、美国2000亿美元关税加征清单自2018年9月24日开始正式执行，初期为加征10%的税率。2019年5月10日，加征的税率上调至25%。
2、5月21日，美国贸易代表办公室在联邦纪事上发布公告，提交一项拟向公众征求意见的申请，内容为对中国2000亿关税清单的排除程序。（详情>美国启动对中国2000亿关税清单排除程序）
3、6月19日，美国贸易代表办公室发布公告，准备正式启动2000亿美元征税清单产品排除程序。
2000亿美元商品5月10日起加征25%关税，受影响的商品
北京时间5月10日中午12点，2000亿中国输美产品的附加关税正式由10%上涨至25%。
这份清单涉及6031项产品，占据了中国2017年向美国出口总额的38%-46%。清单不仅仅涵盖了电机电气设备和机械器具等高端制造业行业，很多低端制造业产品（如棉花、纸板纸浆、木制品等等）和消费品（如食品、纺织品、家具）也位列其中。
受影响的前十位消费品分别是：电话（240亿美元）、电脑（80亿美元）、家具（110亿美元）、椅子（100亿美元）、灯具（70亿美元）、旅行包（70亿美元）和农业及食品（60亿美元）。受影响的家庭用品包括真空吸尘器（18亿美元）、烹饪用具（38亿美元）和冰箱（10亿美元）。（括号内金额为2017年的贸易统计数据）
受影响的前十位中间产品和资本品分别是：电脑零件（150亿美元）、汽车零部件（90亿美元）、钢铁产品（80亿美元）、塑料（60亿美元）、电力变压器、静态变流器和电感器（50亿美元）和铝（7.94亿美元）。
出口货物到美国的贸易方式多种多样，有些货物的美国进口清关费用及税费由发货人支付，这种情况下，美国清关行会要求中国出口商发货前签署一份POA委托书，类似我国报关时需要用到的报关委托书。清关方式通常有两种：
1、以美国收货人的名义清关
即由美国收货人（consignee）提供POA给货代的美国代理，同时还需要美国收货人的Bond。
2、以发货人的名义清关
即由发货人提供POA给起运港货代，货代再转给目的港代理，由美国代理人帮发货人在美国办理进口商海关登记号，同时需要发货人购买Bond。
注意事项：
1、以上两种清关方式，无论采用哪一种，都必须用美国收货人的税号（Tax ID，也叫做IRS No.）来清关。IRS No.（The Internal Revenue Service No.）是美国收货人在美国国税局登记的一个纳税识别号。
2、在美国，没有Bond无法清关，没有税号也无法清关。
该类贸易方式下的清关流程
01、报 关
报关行收到到货通知后，如同时备妥海关所需要的文件，就可以在预备到港或抵达内陆点5天之内向海关申请通关。海运通关通常会在48小时内告知放行与否，空运会在24小时内通知。有些货物船还没有抵港，海关就已决定要检查了。绝大多数内陆点都可以在货物抵达之前进行事先申报（Pre-Clear），但只会在货到后（即ARRIVAL IT后）才会显示结果。
向海关申报的方式有两种，一种是电子申报，一种是海关需要审查书面文件。无论哪种方式，我们都必须准备好所需要的文件等数据信息。
2、准备报关文件
（1）提单（B/L）；
（2）发票（Commercial Invoice）；
（3）装箱单（Packing List）；
（4）到货通知（Arrival Notice）
（5）如有木质包装，需熏蒸证书（Fumigation Certificate）或 无木质包装声明（Non Wood Packing Statement）。
提单上收货人（consignee）的名字需要和后三种文件上显示的收货人统一，如果不一致，必须要有提单上的收货方写货物转让书（Letter of Transfer），第三方才可以清关。发票及装箱单上也需要S/ & C/的名称、地址及电话。国内有些S/的文件上缺少这些信息，都会被要求补充。
3、转 关
如果在内陆清关，需要做转关我们需要提供I.T .#，生效日 、出发地和中止地 。内陆海关会用I.T#，来控制并放行。
4、放 货
（1）从前的ABI系统，船公司码头是直接和海关联网，这就意味着如果海关在ABI里放行，船公司及码头都可以看到。
试行AMS后，规模大的船公司如长荣、APL、马士基、中远、CSCL等也都联网AMS，但是码头没有，所以海关在AMS中放行，这些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到，船公司帮助码头系统同时更新。规模相对小的船公司，如中外运、LYKES、GWS等没有做到联网AMS，所以只能通过NVOCC AMS FILER传真NVOCC保证函及海关通行证复印件（CUSTOMS FORM 3461）来放行，这些船公司收到传真后再人工更新码头系统。
（2）码头/船公司放货码头与船公司是联网的，如果运费预付，提单又是电放，只要海关一放行，码头就会自动放货给卡车公司。美国客户不需要来换单，所以美国代理没有任何办法帮忙扣货，这一点与中国完全不同。所以，装港没有收到客户的运费，千万不要做船公司大提单电放或预付运费。
（3）内陆放货到内陆的货，清关后船公司会给一个PICK UP#，代理拿到此PICK UP#后通知C/，卡车公司凭此号码提货，此号码要等：A、货到达堆场并从火车上下柜，B、海关放行后，C、船公司放行后，才可以拿到，缺少任何一项都拿不到。所以，内陆的货需要花很长时间跟踪，在到C/收到PICK UP#为止。
出口美国查验率大幅提高，严查知识产权！
其实自去年7月10日，美国贸易代表办公室（USTR）发表《关于301调查的声明》，其中指责中方“盗窃知识产权”的谬论以来，知识产权就沦为美国打压别国发展、维护一己私利的工具。
随着中美贸易摩擦升级，出口美国的货物查验率大幅提高，2018年DHL甚至发布通知说，将100%开箱验货。
接香港DHL通知，美国贸易代表办公室（USTR）发布针对外国知识产权保护情况之「2018 特别301 报告」，据美国总处反映，2017-2018年度美国海关共查获上千票涉及知识产权问题的货件。涉事货件主要经由货代发出，且涉事的货代公司已被美国政府列入重点观察名单内。如卖家有仿牌、虚假申报、低报等行为，货件将无法清关且会产生高额罚款，同时货件寄件人将可能被海关列入黑名单。且届时将100%开箱验货，卖家勿抱侥幸心理冲货，尤其是出口往美国的货件。
此外，美国同时开始严查到亚马逊仓库的货物，相关企业发出通知说，不建议走DHL渠道，即使做了关税预付，货物也是会存在美国海关要求正式报关流程进行海关申报，而被无法处理清关问题被退，产生的国外退件费需要寄件方承担，如果在美国自行有进口商处理清关问题的，则不受影响。
若被海关判定为低报等逃税行为有如下结果：
1. 直接退回：发件人承担相关费用。
2. 扣关：要求重新申报提供发票和有效IOR信息，缴纳相应的关税。逾期销毁或退回，发件人承担相关费用。
为避免以上问题，请注意：
1. 不要低报（特别是申报低于800USD）；
2. 不要拆票：同一发件人同一天发同一亚马逊地址只能有1票货；
3. 只要是亚马逊地址不管申报统一发货前做关税预付。
美国海关要求每个收件人每天只能进口一票价值低于USD 800的免税快件（同一天会有非常多的到相同的亚马逊仓库的货物到达美国海关），如海关查到快件与该规定不符，将会直接退运或者扣件。（此政策一直存在，受中美双边贸易战升级影响，美国海关对此严查。）
FBA货物清关早已被严控
事实上早在2018年6月，美国政府机关根据321法案（U.S.Customs Regulation 19CFR10.151.Sec 321）加大了对入境FBA货物清关的审核。
该法案规定凡是符合如下特征的快件，不再适用美国800USD/shipment的免税优惠。（USD指美金）:
1. 同一发件人在1天内发送了n（n>1）票货物至同一Amazon US仓库。
2. 这n票货物会被美国政府视为“split shipments”，从而全部转为正式清关required formal entry，无论单票货值是否低于800USD。
3. 按照美国清关规定，正式清关货物需要提供收件人Employer Identity Number(EIN)，但对于FBA货物，US Amazon不提供任何清关支持。
基于以上流程，所有发往美国的FBA货物，一旦符合以上特征，将会被美国政府拒绝入境，只能将此类快件退回始发地。
振捷国际
2019年7月27日